400辆共享单车“现身”台州，是惊喜还是烦恼

微博有个话题

#ofo腿#

好倩伐

别急，TA来台州啦！

共享单车来台州啦！

看这

看这

看这

一夜之间

ofo共享单车

刷爆了台州的朋友圈

小编联系了ofo共享单车

台州负责人杨经理

↓↓↓

ofo共享单车是

今天凌晨开始在台州投放

凌晨1点就有订单产生

（投放在台州学院的ofo共享单车）

据了解，刷爆台州朋友圈的ofo共享单车为第一批试点，总共400多辆。按照目前的订单数来计算，每辆车1天大概就被骑行了5-6次。

（椒江天天财富公馆东边和东方商厦楼下）

（市府大道世纪联华）

共享单车为市民

提供绿色短途出行服务

但根据其他城市使用情况

它同样存在着一些问题

一开始，TA会面临这样的问题

1.非机动车停放资源不足

很多城市对非机动车，尤其是自行车停放没有足够的公共设施资源配套，导致自行车“无处可停”。

←停车资源不足导致的乱停放

上海市徐汇区划的停车区→

2、单车停放VS城市自行车停放

单车是基于互联网的共享经济理念的公共服务项目，要求用户使用完后将车辆停放在路边，方便下一位用户使用。

但在写字楼、集中办公区等区域，街面不允许有自行车停放，给城市执法部门带来了管理压力。

TA需要“帮助”

增添公共自行车停放区域

在公交枢纽、商圈、居住区附近增设“白线”或者其他形式的公共自行车停车区域，并用醒目标识标出，让共享单车能够有足够的停放区域。该区域也向居民自有自行车开放，便利全社会的自行车停放。

（其他城市路边“白线”自行车停放区域）

树立单车推荐停放点智能站牌

在停车资源较少的CBD商圈、老城区核心区域，可以设立推荐停放点，让居民能够有序规范的聚拢车辆。

还可以进行智能化站牌的升级，附带污染颗粒采集、太阳能照明、无线网络等科技功能，助力智慧社区和街道建设。

（上海市外滩的推荐停放点站牌）

控制发展规模

根据台州人口规模和发展水平来控制共享单车的总量规模，结合台州交通结构综合指标衡量，动态的控制发展规模。

在市政交通管理、大数据共享、缓解交通拥堵等方面加强合作，明确政府与相关企业的责任、提高行业发展水平、健全相关保障机制。

怎样使用

攻略在此

↓↓↓

△ 押金、充值秒退

开始用车交99元押金，但是结束用车之后，ofo支持押金秒退。

△ 更优质的保险服务

台州人每次用车ofo都其提供保险，让出行更放心。

△ 更简化的计费规则

新的计费规则为：社会用户1元/小时，学校师生0.5元/小时

APP扫码即可直接用车！

期待更多的单车入驻台州

期待台州管理越来越规范

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