引言 | 结合美国媒体观点，教你如何选择思域和卡罗拉。

长年以来，本田思域和丰田卡罗拉一直都是日系A级车中的常青树。它们自诞生至今，都已经超过了40年的时间，其中卡罗拉更是在去年迎来了自己的50岁生日。

九代卡罗拉和八代思域分别于2004年和2006年被引进中国。时至今日，这两款车各自经历了两次换代。那作为消费者应该如何选择这两款车呢？

让我们先看看美国权威媒体如何评价它们各自在美国市场的表现。

一、美媒评价

两者的价格非常接近，入门售价都在18,500美元（约合127,600人民币）左右，而且目前都有1,000~1,200美元的终端优惠。这可让国内咬牙加价提思域的消费者们羡慕不已。

美国资深汽车编辑John Voelcker就这两款车的外观给出了这样的评价。

▎外观风格各有千秋

卡罗拉50周年纪念款在前脸、腰线和窗线方面的设计使得它更具辨识度，LED头灯和日间行车灯为它的设计画上了点睛之笔。

然而思域的外观是本田十年以来的最佳作品。加宽并降低的车身、更好的车身比例、溜背的造型，使它看上去协调而不显臃肿。

前脸宽大的镀铬条是整辆车外观设计最柔和的部分。富有张力的轮毂、流线型的车顶线条和中括号形状的尾灯都十分犀利。

▎动力系统思域更出色

思域提供了一款2.0L自然吸气发动机与一款1.5T涡轮增压发动机可供选择。其中2.0L车型可以搭配本田自家的六速手动或CVT变速箱，而1.5T车型只提供CVT变速箱。

卡罗拉只提供了一款1.8L自然吸气发动机，搭配爱信的六速手动或CVT变速箱，并且不提供混动车型。

卡罗拉在动力方面落后了1.5T的思域22kW之多，不过这两款车都有着优秀的油耗表现。两者的综合油耗同为32英里/加仑（7.35升/百公里）。

▎内饰设计思域更年轻

两者轴距同为2700mm，车身尺寸几乎不分上下。但坐进车内，思域可以提供更加宽大舒适的后排座椅和更大的后备箱空间，而卡罗拉则拥有更大的后排腿部空间。

思域胜在更新颖的内饰和更大的前排储物空间。

▎驾驶感受卡罗拉更轻盈

十代思域线性柔和的动力输出延续了老款思域的优良表现，而1.5T的发动机能带来有如思域Si般的强劲动力。优秀的悬挂和转向调校兼顾了操控性和舒适性。

卡罗拉的悬架柔软而富有韧劲，优秀的滤震表现大大保证了乘坐舒适性。但是它过轻的转向使它只适合作为日常代步的买菜车。

到此为止，我们似乎可以单方面宣布思域取得这场对比的胜利了。可是在国内市场，卡罗拉却有着美版车型所不具备的价格优势。

二、国内对比

为了拉低售价，丰田中国为卡罗拉搭载了一款1.2T的涡轮增压发动机，并匹配6速手动或CVT变速箱，成功的将入门售价拉低到了10.98万元。再加上5-7千元左右的终端优惠，卡罗拉的入门车型完全可以在10万元左右成交。

与此同时，在中高端A级车市场，一汽丰田也拿出了卡罗拉双擎作为自己的拳头产品，拔高了卡罗拉车系的整体形象。

所以在我们中国市场，将思域和卡罗拉直接对比产品力是有失公允的，因此我们要比的是综合的性价比。

巧合的是，这两款车各自高低动力版本中最畅销的车型售价也趋于一致。因此我们就在这两款车的高低动力版本中各选一款来正面对比。

▎低动力版本对比

对比的车型分别是指导价为12.79万的2016款思域180 TURBO自动舒适版和指导价为12.98万的2017款卡罗拉1.2T CVT GL-i版。目前1.0T思域已经不再加价，而卡罗拉还有5到7千元优惠。

思域作为比卡罗拉晚上市的车型，拥有电子驻车、胎压监测、多功能方向盘和LED日间行车灯等更加新潮的配置。后排可以整体放倒，为后备箱提供了拓展的空间。

而卡罗拉比思域多了两个前排侧气囊、后视镜加热、后排中央扶手、中控彩屏、倒车影像，以及两个车内扬声器，配置更偏实用。

从配置上看两者几乎打平，但是卡罗拉的配置似乎更加符合自己“买菜车”的定位。

两车发动机排量差距不大，但是在结构上有着本质的差距。

卡罗拉所搭载的1.2T四缸涡轮增压发动机无论是在抖动还是噪音的抑制都要明显优于思域所搭载的1.0T三缸涡轮增压发动机。即便是思域在基础隔音方面做得已经足够优秀，仍然抵不住三缸发动机低转速时的抖动和高转速时缺乏质感的噪音。

此外，卡罗拉的1.2T发动机在1500转就可以输出最大扭矩，低于思域1.0T发动机的2000转，使得卡罗拉在日常城市驾驶中显得更加轻盈敏捷。

以一台买菜车的标准来看待卡罗拉，驾驶感受唯一能挑出毛病的就是它那质感单薄的底盘。卡罗拉的底盘路感并不清晰，对于小震动过滤的比较彻底。而面对大震动以及连续的颠簸路面，这副底盘会产生较强的弹跳感，余震也不能一次吸收完毕。

另外，悬架对车身的支撑也并不是非常有力，过弯速度稍快便可以感觉到车身有明显的侧倾。在这方面，卡罗拉相比于思域确实略逊一筹。但是这对于这两款车的用户来说真的重要吗？答案是否定的，绝大多数家用车车主不会要求极致的舒适也不会追求极致的操控，只要表现均衡就足够了。

不难看出，1.2T的卡罗拉在面对1.0T的思域时，动力系统的优势突出，其他方面基本持平。再加上优惠所带来的价格优势，无疑，卡罗拉是性价比更高的选择，也是更符合这个级别定位的选择。

▎高动力版本对比

这场对比我们再来看指导价为13.99万元的2016款思域220 TURBO自动豪华版和定价13.98万元的2017款卡罗拉双擎1.8L CVT先锋版。思域仍有3000元左右的加价，而卡罗拉仍有5~7千元的优惠。

到了这个价位，思域的配置优势就体现出来了，即便是入门版车型配置也足以用丰富来形容。而卡罗拉双擎除了比思域多一副并不怎么实用的换挡拨片意外以外就没有什么能拿得出手的配置了。

卡罗拉双擎似乎将成本都投在了这套THS-II混合动力系统上。卡罗拉低速行驶时由于由纯电驱动，因此车内非常安静。在行驶中，发动机启动的噪音和震动都非常小，而且胎躁和风噪会进一步弱化这台发动机的存在感。但由于基础隔音水平有限，整体的NVH还是要略逊与思域。

此外，卡罗拉双擎的动力响应更加迅速，甚至用“随叫随到”这个词来形容也毫不夸张。卡罗拉双擎的底盘似乎是重新调校过一般。更硬的悬挂使得它有更好的车身跟随性，转向更加干净利落。但整体舒适性和操控性还是思域更胜一筹。

提到双擎不能不说油耗。两者的油耗在同级别都处在遥遥领先的水平，但是卡罗拉双擎无论是在高速还是城市油耗都远比思域更加优秀。尤其是城市油耗，甚至有车主将卡罗拉双擎开到百公里3.5L的水平，比思域低了一倍都不止。当然，这也是卡罗拉双擎应有的表现。

综合来看，这两款车完全适合不同的消费人群。从产品力角度来看，卡罗拉双擎适合那些城市代步为主，驾驶里程较长，而且对行驶品质和配置要求不高，更多考虑经济性的用户。而对于除此以外的所有用户，思域都是更合适的选择。

不同的用户有着各自的想法，这场对比很难决出一个绝对的胜利者。

车聚小结：

两位实力不俗的对手在各自擅长的领域做到了极致，同样也都得到了市场的认可。

▎卡罗拉作为一款走进千家万户的“买菜车”，满足了用户日常代步的基本需求以外，将实用性和经济性做到了同级别领先的水准；在没有明显硬伤和短板的情况下，还有自己独到的优势。

▎十代思域用焕然一新的设计，强大的动力水平和优秀的行驶品质打动了消费者，克服了九代思域的窘境，成为了中国市场最热门的A级车。

美国媒体给出的观点有他们自己的道理，而中国市场也有我们自己的国情。没有完美的车，只有更适合个人的选择。但是对于大部分消费者而言，这两款车都是不会错的选择。

所以大家完全可以根据自己的实际需求和喜好进行选择，相信你能选到一款更适合自己的车。