最近，在工作的过程中遇到一位想换车的进口大众夏朗车主，在鉴定的过程中顺便聊聊这款快被世人遗忘的大MPV的背景、市场定位和二手车行情，用“冰火两重天”来形容它在国外和国内的现状再合适不过了。

    市场分析

   　国内的消费者对夏朗车型还是比较陌生的，虽然早在2002年的时候曾经进入过国内销售，但是由于其过高的售价和不明确的市场定位，无法与GL8等国产MPV车型竞争，其在国内市场的身影可谓是凤毛麟角。不过在其家乡----德国市场却一直占据着德国市场最畅销MPV的位置，表现可谓是天壤之别：年均销售3万辆，市场占有率达30%，即使在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位于三甲之列，在欧洲每5辆MPV车型中就有一辆夏朗。

第一代夏朗

   第一代夏朗于1995年正式发布，作为与福特合作开发的产品(福特的版本称为Galaxy)，因此该车型并不具有纯正的大众血统。

第一代夏朗

   在大众一向中规中矩（甲壳虫除外）的车型设计中，第一代夏朗也算是个“另类”，其实大众在开发和改进第一代夏朗的外形时，同样也殚精竭虑，在美观和实用两方面，他们始终更注重后者，夏朗能够连年获奖，靠的不是漂亮的外表，而是良好的造车工艺和能够符合消费者对于MPV家庭休旅车的期望。

今天的主角-第二代夏朗

    我们今天鉴定的这台车是夏朗的第二代车型，第二代夏朗在2012年正式引入国内，当时国内7座车的概念还没有像现在这么被热炒，所以，提供7个座位在当时也并没有成为夏朗的主要宣传口号，而且由于进口车的身份，夏朗的售价与同级车相比并不占优，目标人群当然就是那些比较资深的大众粉，是那些对大众品牌、大众品质高度认可的消费者。

今天的主角-第二代夏朗

    先撇开进口的身份不说，作为大众旗下的一款宜商宜家的MPV车型，大伙都会难免拿其与拥有同样车型性质的同门兄弟途安来作比较，而夏朗在尺寸方面则像是大号版的途安，家用太大，商用又偏小，加上刚入国内市场30-40万的价格区间并不占优势，而这样的定位就显得高不成低不就，虽然后期大众推出1.4排量的发动机来降低价格门槛，价格也下探至20多万的区间级别，但也无法挽回小众局面。

   在了解鉴定过程前，我们先分析一下夏朗 2013款 2.0TSI 舒适型的市场行情价格，从大数据平台看到，同年份、同款的车型市场平均成交价格在20万出头，而该车的车主心理预期价格是19万多，真有点诚意的话估计还能再杀一点，不过二手车的行情价格永远和车况成正比，我们还是要接着往下看。

    上图为同年份、与其终端零售价格接近的2013款 别克GL8 GT自动豪华商务版的零售成交价格数据，接近的身价，不同的命运，买冷门车永远是一手车主吃大亏，二手车主捡漏。

    鉴定分析

    车型：夏朗 2013款 2.0TSI 舒适型

    登记日期：2013年3月

    公里数：8.81万

    这些就是我们平常鉴定工作中吃饭的家伙了，再老道的黄牛、二哥也有失误的时候，经验不能当饭吃，我们也要相信科学，使用先进的工具可确保万无一失。

突然乱入的针管做什么用的呢，接下来大家就会明白的。

    做鉴定随身带一块抹布的目的是有时候螺丝是布满尘土，需要擦干净才能看出是不是有拧动过的状态。

用PAD来录入和约束对车辆的检测流程，做到不看漏、不做漏项目。

    进口大众不意味着就一定是德国生产，按照德国人严谨的工作态度早就把德国本土以外的大众工厂全程管理了，基本不会有什么问题，目的只是为了控制成本罢了，和尚酷一样，第二代夏朗也是来自为葡萄牙的大众帕尔梅拉工厂。

    “镀金”风格的中网和LOGO一度在日系车非常盛行，不过德国人似乎从来没干过这个面子活，所以这台车的中网是车主后期加装的。

    在检查外观的时候，我们发现这台车的左右雾灯有进水情况，这时候我们要有敏锐的察觉性，除了本身雾灯密封性的原因，也有可能是泡水导致的，这个在接下来的检查中，我们会特别留意。

一般来说，保险杠只要喷过漆或者拆装，绝大多数情况下色差和密合度都很难接近原厂。

前机盖有喷过漆

    用手感一摸就可以感觉到后喷漆那种“砂砂”的感觉，就像如丝般柔顺的头发和分叉的头发的两种感觉。

左侧门框有局部喷漆，应该是被小石头砸到所致。

叶子板螺丝没有拆卸

    上图中我们发现底大边的油漆比较厚，正常的数据不会超过100UM，这时候我们不能断定就一定喷漆，有些车型原厂油漆确实“厚道”了点，我们通过左右对比漆面厚度值，可以确定这个厚度是正常情况。

有的车门胶条被胶水胶住，不太好扒开，所以，要征得车主的同意，否则后果你懂的。

检查一下门导轨有没有变形。

    后门液压挺杆螺丝有点生锈，说实话做二手车鉴定的工作对螺丝及生锈是极其敏感的，不过两边的螺丝都有锈迹，而且尾门的螺丝原封没动过（见下图），我们就可以判定是自然生锈了。

机舱内的“防虫”神器

检查机油

    我们看一台二手车的机舱，先看发动机的机脚垫螺丝有没有拆卸，如果有拆卸除了代表机脚垫有更换过外，还意味着车辆发动机有拆卸维修，当然这个要综合判断。

    发动机皮带的检查除了看是否有变形、磨平、开裂，也要检查皮带齿是不是有磨损，这台车的皮带寿命还是处于正常期间。

这个年份的欧系车气门室盖有点渗油很正常，在正常范围之内。

正时皮带罩没有拆卸

冷凝器等前部螺丝没有拆卸，排除车辆前部撞击，或者空调系统问题。

发动机和变速箱连接部份的螺丝是否拆卸重点检查。

电瓶使用正常

顺便检查保险盒有没有进水或者泥沙，判断车辆是否泡水。

刚说到了针管是抽取刹车油以便检查之用。

    进入到夏朗车内时，木纹装饰的内饰多少会有种老气横秋的感觉，然而像夏朗这样插入木纹装饰条的做法却并不显得突兀土气，反而还觉得是象征稳重的点缀，夏朗的中控内饰设计总的来说让人比较满意的。

方向盘和变速杆的磨损很轻微

车子加装的座垫让人菊花一麻。

底盘没有重大刮擦和渗油

元宝梁螺丝没有拆卸痕迹

胶套没有松动、开裂

底盘部份非常规整

    全文总结：

    我们今天看到这台案例车总体车况良好，仅有局部喷漆，里程表的真实性也符合车况标准，目前，夏朗在中国市场上的竞争对手包括广汽本田奥德赛和上海通用别克GL8等合资品牌MPV车型，广汽本田奥德赛主打家用车市场，别克GL8主打商务车市场，就买新车而言，夏朗与两款国产竞品相比完全没有优势。

    不过对于小众车型的第一任车主在转手时已经把底裤都赔没了，而且冷门车价格也有一定的弹性空间，作为有需求匹配的第二任车主，冷门二手车或许是个捡漏的好机会。