合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程，正式通车时间是2015年07月01日。
　　
　　 合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设，项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为250km/h。
　　
　　 合福客运专线闽赣段全长466.825km，其中江西省境内183.220km、福建省境内283.605km。闽赣境内共设11个车站，其中江西省境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站；福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。
　　
　　 合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是我国继京津、武广、郑西高铁之后，又一条设计时速为300公里的双线电气化高速铁路。据悉，除了黄山外，合福高铁沿线旅游景点还有婺源、武夷山、南靖土楼、厦门鼓浪屿和三清山等，有“全国最美高铁线”之称。
　　
　　 “合福铁路通车后，肯定能给福州旅游带来利好和发展。”福州旅游业内人士表示，目前福州至黄山旅游，单程要十几个小时，而合福高铁开通后，福州到黄山单程仅需两个多小时。福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。此外，目前福州前往黄山、婺源等景区的游客很多，而皖、赣来闽游的客人还比较少，合福高铁开通后，能更好地将两地的游客吸引到福州来。
　　
　　 站点设置
　　
　　 合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。