成灌快铁，成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义（预留）、聚源、都江堰、中兴（预留），最后抵达青城山镇。 成灌快铁2008年5月谋动，当年11月4日开建，2010年1月26日全线轨道铺设完毕。2010年3月1日，开始全线联调联试；4月1日，开始全线试运行；5月1日，正式开通运行。

  成灌快铁正线12个站点的具体位置如下：成都站，就是俗称的火车北站；安靖站即是铁路西环线上原郫县站，与沙西线约成70度角；金牛站位于成都后花园门口；犀浦站位于西区花园路口、万树森林对面；红光站位于红光广场；郫县东站位于工业开发区西南边；郫县站位于郫县种子公司路口；郫县西站位于郫县长途汽车站后面；安德站位于西蜀明珠公园附近；聚源站位于聚源镇东北方、成灌高速南边；都江堰站位于现在都机厂的位置；青城山站位于青城山镇豪森国际酒店附近，正对青城山山门，距离大约1.4公里。

  成灌快速铁路是从2008年10月份开始动工修建。成灌快铁全长68.1公里、共15个站，其中郫县境内全长31公里。铁路的建成，使得从成都坐快铁到都江堰只需要30分钟左右。发车间隔为3到5分钟。从成都主城区到都江堰，成灌快速铁路穿越成都平原富庶之乡，人烟稠密，这就决定了铁路要尽量离开地面高架空中。其中，中铁八局所担负的从成都火车北站到郫县28.7公里的工程中，就有三座特大桥和一座大桥，最长的郫县高架特大桥长达18公里，桥梁的总长度更是达到21.77公里，创铁路建设史上的一项纪录。

成都站

安靖站

金牛站

犀浦站

红光镇站

郫县东站

郫县站

郫县西站

安德站

崇义站

聚源站

都江堰站

中兴站

青城山站

2009年4月，成灌快铁开始架梁，为铺轨做准备。 　
　
2009年6月，成灌快铁咽喉性工程之一、施工难度最大的跨绕城高速铁路桥合拢。 　　
7月13日，成灌快铁都江堰高架特大桥跨金马河段提前18天贯通。
　　
7月底，横跨成灌高速的高架桥梁顺利合龙。
　　
11月26日，郫县特大桥最后一片梁架设成功，标志着该线路正线桥梁全部架通。 　　
12月下旬，成灌快铁高架桥无砟轨道开始全线铺设钢轨。
　　
2010年1月底，全线轨道工程将全部完成。
　　
2月底，全线房建的装修工程将完成。
　　
3月1日，成灌快铁完成全线联调联试。
　　
4月1日，成灌快铁试运行。
　　
5月10日，成灌快铁正式通车。
　　
5月12日，成灌快铁正式运行。