早在2014年年初，编辑就试驾过最初版本的哈弗H8车型，当时记得回来后不少朋友询问这款车的表现，可见大家对于这款车的浓厚兴趣。当时的自主品牌还没有长安CS95，传祺GS8等车型，市场确实缺少这样一款中高端的自主SUV车型，H8的问世犹如久旱逢甘雨，给人眼前一亮的感觉。但上市后因为各种原因不断跳票，最终并未像自家的H6车型那样大卖，反而有给其他厂家做嫁衣的那种感觉。时隔3年，新款哈弗H8再次进入到我们的视线，面对格局日渐清晰的自主中高级SUV市场，它能否继承自家H6的辉煌？
眼前的就是新款哈弗H8了，其实早在2014年问世的时候，个人就觉得它的外形设计已经十分成熟了，这次新款H8在外形方面的修改果然并不多，更多的都是锦上添花的细节。例如全新设计的中网，侧面C柱的锐角造型，以及尾部下护板和镀铬饰条的优化等等。另外这次在车身颜色上，新款H8首次引入了紫色的车漆，不知道消费者是不是能够买账。
相比外形，新款H8在内饰方面的变化更让人兴奋，个人就十分喜欢电子换档的设计，操作方式和宝马十分类似，但造型设计更符合SUV车型的硬派和粗旷，当然科技感和豪华感的提升也是相得益彰的。视线往前移，新的仪表盘采用了机械指针和液晶屏相结合的方式，但中间的屏幕尺寸达到了7英寸，所以可视效果非常出色，同时也可以显示出更丰富的主动安全配置。最后一个变化就是全地形控制系统的加入，它被设计在档位后面，占据了原来杯架的位置。5种地形模式适合不同的路况，同时左侧是电子手刹和自动驻车系统，这些配置的加入都大大增加了新款H8的科技感，同时在行驶方便也变得更加便利了。
空间方面则没有太多变化，2915毫米的轴距和现款相同，所以乘坐方面依旧舒适。储物空间中规中矩，但前面已经提到，因为全地形控制系统的加入，原来杯架的位置只能前移，占据了现款储物格的位置，但其实并无太多影响。电动尾门在现款H8上已经配置，但新增了感应功能，科技含量由提高了。