达美航空公司（英语：DeltaAirLines，NYSE：DAL）是一家总部设于美国的大型航空公司，公司总部位于美国佐治亚州亚特兰大，其在全球五大洲57个国家拥有超过247个航点，亦是唯一一个提供非洲航点的美国航空公司。达美航空及其附属公司，拥有超过80,000名员工，经营超过每天4,000次航班。达美航空是天合联盟的创始成员之一，2000年6月22日，达美航空与法国航空、墨西哥国际航空及大韩航空，共同成立了天合联盟。
　　
　　 中国业务
　　
　　 达美航空在2008年4月1日正式开通上海-亚特兰大航线，提供每日直飞航班。此航线于一年半后停飞，于2011年8月恢复，每周一，三提供上海亚特兰大直飞航线。2009年10月达美又推出上海-底特律航线，航班号为DL180。
　　
　　 达美航空收购美国西北航空后，整合了其原有的北京/上海至东京的航线，航班分别为DL634和DL296，北京出发的DL634航线为北京-东京-旧金山连程航线，上海出发的DL296航线为上海-东京-亚特兰大联程航线。
　　
　　 同时，达美航空于2010年6月6日正式开通北京-西雅图直飞航线，航班号DL128。
　　
　　 枢纽机场
　　
　　 达美航空设有七个国内枢纽机场(2012年7月11日将增加至八个)以及三个海外国际枢纽机场。
　　
　　 阿姆斯特丹史基浦机场-达美航空于欧洲的两大枢纽机场之一，与同是天合联盟成员的荷兰皇家航空共同运营。
　　
　　 巴黎夏尔・戴高乐机场-达美航空于欧洲的两大枢纽机场之一，与同是天合联盟成员的法国航空配合运营。
　　
　　 底特律都会韦恩县机场-原美国西北航空公司的主要枢纽机场之一，后在达美航空成功收购西北航空之后，成为达美航空的第二大枢纽机场，并作为美国东海岸通往亚洲航线的门户。
　　
　　 东京成田国际机场-达美航空于亚洲的枢纽机场，原美国西北航空公司的主要枢纽机场之一。
　　
　　 孟斐斯国际机场-原本被取消了枢纽机场的地位，但在达美航空收购西北航空之后又恢复成为枢纽机场。
　　
　　 明尼阿波利斯─圣保罗国际机场-达美航空第三大枢纽机场，原美国西北航空公司的总部所在地点。
　　
　　 纽约肯尼迪国际机场-达美航空主要的国际航线枢纽机场。
　　
　　 纽约拉瓜地亚机场-达美航空最新设立的枢纽机场，用于与全美航空航线的衔接。
　　
　　 辛辛那堤／北肯塔基国际机场-在达美航空收购西北航空后，已被大大削减其枢纽航线，是达美航空航线最少的枢纽机场。
　　
　　 亚特兰大哈兹菲尔德－杰克逊国际机场-达美航空最大的枢纽机场，也是达美航空的总部所在地。
　　
　　 盐湖城国际机场-达美航空在美国西部的门户枢纽机场，也是达美航空第四大枢纽机场。
　　
　　 巴尔的摩-华盛顿国际机场，波士顿-洛根国际机场，芝加哥欧海尔国际机场，哈特福德-布拉德利国际机场，印第安纳波利斯国际机场，洛杉矶国际机场，迈亚密国际机场，奥兰多国际机场，西雅图-塔科马国际机场以及坦帕国际机场等机场虽然并非达美航空的枢纽机场，但达美航空均设有大量的航线从这些机场始发飞往其他非枢纽机场。
　　
　　 芝加哥欧海尔国际机场-曾经在二十世纪90年代初期之前，达美航空一直将此机场设为的小型枢纽机场，拥有13个直达航线直飞目的地。在此期间，达美航空还在此机场设有一个乘务员基地。
　　
　　 达拉斯－沃思堡国际机场-曾是达美航空主要的枢纽基地，每天大约有200个航班从此处发往不同的目的地，在2005年2月，达美航空关闭了此机场的枢纽基地。
　　
　　 法兰克福国际机场-原泛美航空在此设有枢纽基地，后出售给达美航空。
　　
　　 洛杉矶国际机场-二十世纪90年代，达美航空决定集中主要力量发展美国东海岸的航线，因此关闭了在此设立的枢纽机场。不过时至今日，此机场依然保有大量的航班以此为首发地，飞往墨西哥，佛罗里达，以及夏威夷，并且是达美航空通往澳大利亚的唯一门户。