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东环高铁为我国第一条海岛高速铁路，12月14日上午9时，南海网记者登上海口至三亚的“和谐号”CRH1A(中文：中国高速铁路)型动车组，零距离触摸和体验。此型号列车有8节车厢，列车行驶的最高时速为250km/h。流线型的车身，黑白相间的醒目色彩，朴实大方。据了解，该型“和谐号”动车组由8辆车组成
东环高铁为我国第一条海岛高速铁路，东环高铁全长308.11公里，北起海口，南止三亚，最高时速250公里，全程运行90分钟。线路北起海口火车站，沿途经过海口、文昌、琼海、万宁、陵水，最后至终点三亚站，与西环线共同形成环岛铁路，全线计划设20个站。东环铁路将于12月30日正式通车运行。东环铁路等级为I级双线，是一条以旅游客流和城际客流为主的密集型、快速型、公交化的快速客运铁路。海南没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史从此结束。
海南东环高铁客运专线项目投资估算总额202.24亿元，是海南历年来投资最大的单个项目，因此也被称为海南“一号工程”。该工程于2007年9月29日开工建设，原计划2011年9月完工通车。2008年3月，海南省提出提前建成东环铁路的要求，经过设计和施工单位的反复测算和优化，工期由48个月缩短为39个月。从开工之日起，20多个施工集团5万多铁路工人用39个月就全部完成这一重大工程。
东环高铁客运专线将使用“和谐号”CRH1A型动车组进行运行，“和谐号”CRH1A型动车组由8辆车组成，整列车定员645人。其中包括5辆动力车、3辆拖车，车组全长213.5米、重达420.4吨，头部结构为了满足高速运行的气动特性，采用了鼻形圆锥体流线型外线。其中，1号车厢和8号车厢为一等座，每辆定员64人；2号、3号、6号、7号车厢为二等座，每辆定员92人；4号车厢为餐车，餐车定员72人；5号车厢为VIP车厢，设置了2个3人间包厢、2个2人间包厢，
全车定员645人。
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